NETZREIFEN.de-Blog

Viele Autofahrer kennen das Szenario,  ob aus dem Radio,  als Leidtragender im anschließenden Stau oder, dem schlimmsten Fall, am eigenen Auto: ein Reifen platzt im Sommer bei voller Fahrt und verursacht einen Unfall.

Wie vermeidet man als Fahrzeughalter solch  einen Vorfall? Die korrekte und gewissenhafte Pflege der Sommerreifen ist hierbei das A und O. Dazu gehören neben dem genauen beobachten der Profilabnutzung auch der vom Hersteller empfohlene  Luftdruck und die richtige Einlagerung der Saisonreifen.

Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm. Gemessen wird diese Profiltiefe an der am weitesten abgenutzten Stelle eines Reifens, denn eine Kette ist bekanntlich nur so stark wie ihr schwächstes Glied. Wird der Reifen an einer Stelle in höherem Maße beansprucht als auf der übrigen Abriebfläche, befindet sich dort der verwundbare Punkt.  Sämtliche auf dem Markt erhältliche Reifen verfügen über eine eingebaute Verschleißanzeige, die mit der Bezeichnung „TWI „ gekennzeichnet ist. Ist an diesem Punkt der Abrieb auf die TWI-Markierung heruntergefahren, so muss der Reifen dringend ausgetauscht werden.  Aber bereits bei diesem Level ist das Verhalten des Reifens bei hoher Geschwindigkeit eingeschränkter zu kontrollieren, als bei einem Abrieb auf die Profiltiefe von beispielsweise 3-4 mm.

Der Hersteller eines Fahrzeugs empfiehlt zu dem jeweiligen Fahrzeug-Modell einen bestimmten Luftdruck für die Reifen, der unbedingt einzuhalten ist. Auch die unterschiedlichen Belastungssituationen eines Reifens sind entscheidend für den hier empfohlenen Luftdruck. Ist der Luftdruck zu hoch, so ist der Reifen übermäßiger Abnutzung ausgesetzt, ist er zu niedrig, so erhitzt sich der Reifen in einem zu hohen Temperaturbereich und die Gefahr des Reifenplatzens ist gegeben, da so die Struktur des Reifenaufbaus beschädigt oder zerstört wird. Aus diesem Grunde ist es sehr zu empfehlen, den Reifendruck in regelmäßigen Intervallen von ca. 14 Tagen zu überprüfen und gegebenenfalls zu optimieren.

Wenn man nun am Ende der Sommerzeit auf Winterreifen umsattelt, sollen die demontierten Sommerreifen ordnungsgemäß gelagert werden, um sie im kommenden Sommer bedenkenlos wieder einsetzen zu können.

Eine trockene Lagerung ohne Sonneneinstrahlung ist äußerst wichtig, da ansonsten das Gummi durch eventuelle kontinuierliche Feuchtigkeit oder die Einwirkung von UV-Strahlen brüchig wird und den Reifen instabil macht. Des  Weiteren wird empfohlen, den Reifendruck für die Zeit der Einlagerung auf 2,5 bar zu erhöhen und diesen vor der Wiederverwendung abzusenken. Reifen, die ohne Felgen eingelagert werden, sollten stehend abgestellt werden, um die Seitenwände des Reifenaufbaus zu schonen.

Mit all diesen wichtigen Hinweisen zur Pflege von Reifen minimiert man als Fahrzeughalter das Risiko eines Unfalls und bewahrt die positiven Eigenschaften eines Reifens.

Gute Fahrt!